OUT DARE

Aloburo

Sitio de parapente · Ecuador

Altitud del despegue
2,716 m
Nivel
Consulta a la escuela local
Mejor temporada
—
Aterrizaje
—
NNEESESSWWNW

Funciona con E · SW · W · NW

Historial de pronósticos49 comprobaciones · 2026-07-29 → 2026-09-06
59%El 59% de los pronósticos coincidió con las estaciones de viento cercanas

El 82% quedó dentro de 10 km/h

Cada pronóstico de OutDare para este sitio se compara después con lecturas reales de las estaciones de viento cercanas (acierto = viento dentro de 5 km/h). Este dato se mide, no se promete. Cómo lo medimos

Dónde está

TérmicasSoaringCrossHike & flywinch

Aloburo es un despegue de parapente de gran altitud en los Andes de Ecuador, a unos 2.716 m, con una amplia gama de direcciones de viento volables — este, suroeste, oeste y noroeste — que lo hacen versátil ante distintos patrones de tiempo. Está pensado para algo más que vuelo casual: los locales lo vuelan para térmica, dinámico de ladera, cross país y salidas de hike-and-fly, y también existe la opción de despegue con torno para los días en que el viento de montaña no coopera. Una escuela de parapente establecida opera en la zona desde hace décadas, que suele ser el lugar donde los pilotos visitantes se orientan sobre el despegue, el aterrizaje y las particularidades locales, ya que hay poca información pública detallada sobre el despegue en sí. Dada la altitud y la amplitud de direcciones volables, hay que esperar condiciones de montaña reales y no una colina apta para principiantes — quien vuele aquí por primera vez debería contactar con pilotos locales o la escuela antes de fiarse solo de esta página para los detalles de despegue y aterrizaje.

Comprueba las condiciones antes de volar

Una previsión del valle no es una previsión del despegue. Antes de ir a Aloburo, lee el viento y las térmicas del propio sitio, confirma las reglas del día con el club local, y recuerda la regla de oro: ante la duda, no se despega. En la app gratuita OutDare puedes abrir Aloburo con una previsión a 7 días de modelos de alta resolución, ver quién ha volado allí y llegar con mapas sin conexión.

Condiciones ahora mismo

En directo — las mismas fuentes que la app OutDare

Cargando condiciones en directo…

¿Se suele poder volar? El balance de 12 meses

En un rango de viento típico de 12–35 km/h, Aloburo ofreció una ventana volable 1 de 365 días (0%) en los últimos 12 meses. Mejor mes: septiembre (3%).

enero0%0/31febrero0%0/28marzo0%0/31abril0%0/30mayo0%0/31junio0%0/30
julio0%0/31agosto0%0/31septiembre3%1/30octubre0%0/31noviembre0%0/30diciembre0%0/31

Un día cuenta como volable cuando el viento en superficie se mantuvo en tu rango, desde una orientación volable, sin lluvia, al menos 2 horas seguidas (08:00–20:00) — según el viento horario a 10 m en los últimos 12 meses. Solo una guía de viento por temporada: no juzga rachas, térmicas ni turbulencia, y nunca sustituye la previsión en directo, la comprobación del espacio aéreo y tu criterio.

¿Suele ser volable?

Ajusta una vez el rango de viento de tu ala — la previsión a 7 días y los últimos 12 meses responden ambos para Aloburo.

Tu rango de viento volable
–

Viento en superficie (10 m) en km/h — el mismo número que ves en cualquier previsión.

La previsión a 7 días y el historial de 12 meses de abajo se adaptan a tu rango.

Previsión de viento a 7 días

Modelos de alta resolución — los mismos que OutDare.

Cargando la previsión…

En los últimos 12 meses

0% de días volables

1 de 365 días tuvieron una ventana seca de al menos 2 h en tu rango, desde una orientación volable aquí

Mejor mes

sept · 3%

Días volables por mes

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Un día cuenta como volable cuando el viento en superficie se mantuvo en tu rango, desde una orientación volable, sin lluvia, al menos 2 horas seguidas (08:00–20:00) — según el viento horario a 10 m en los últimos 12 meses. Solo una guía de viento por temporada: no juzga rachas, térmicas ni turbulencia, y nunca sustituye la previsión en directo, la comprobación del espacio aéreo y tu criterio.

Sitios de vuelo cercanos

Datos del sitio de la base OutDare. Verifica siempre el acceso y la normativa con el club local antes de volar.