OUT DARE

Chaumont

Gleitschirm-Fluggebiet · Schweiz

Startplatzhöhe
1,122 m
Niveau
Bei der Flugschule erfragen
Beste Saison
—
Landeplatz
Savagnier
NNEESESSWWNW

Fliegbar bei NW

Prognose-Bilanz46 Überprüfungen · 2026-07-30 → 2026-09-06
74%74% der Vorhersagen stimmten mit den Windstationen überein

100% lagen innerhalb von 10 km/h

Jede OutDare-Vorhersage für diesen Startplatz wird im Nachhinein mit echten Messwerten der Windstationen in der Nähe verglichen (Treffer = Wind innerhalb von 5 km/h). Dieser Wert ist gemessen, nicht versprochen. Wie wir das messen

Wo es liegt

Chaumont ist ein Schweizer Startplatz auf rund 1.122 m mit Nordwestausrichtung, gelandet wird bei Savagnier im Tal. Über die genauen Startbedingungen hinaus liegen kaum Details vor, weshalb sich dieses Gelände vor allem für Piloten mit Ortskenntnis eignet – entweder aus einem früheren Besuch oder durch eine Einweisung von jemandem, der den Hang kennt – statt allein anhand der Karte angegangen zu werden. Wie bei jedem Schweizer Berggelände ist der Luftraum hier mehrschichtig und kann sich ändern, daher vor dem Flug die aktuellen Einschränkungen prüfen, statt sich auf einen früheren Besuch zu verlassen. Die Nordwest-Exposition passt gut zu Nachmittagsbedingungen, sobald der Wind des Tages sich in diese Richtung eingependelt hat – die Startzeit sollte sich also nach der tatsächlichen Vorhersage richten, nicht nach einer Hoffnung auf passenden Wind.

Lokale Regeln & Gefahren

Der Schweizer Luftraum ist mehrschichtig und kann sich ändern – vor dem Flug die aktuellen Einschränkungen prüfen, statt dich auf einen früheren Besuch zu verlassen.

Bedingungen prüfen, bevor du fliegst

Eine Talvorhersage ist keine Startplatzvorhersage. Bevor du nach Chaumont fährst, lies Wind und Thermik für das Gelände selbst, kläre die Tagesregeln mit dem lokalen Verein — und im Zweifel: nicht starten. In der kostenlosen OutDare-App öffnest du Chaumont mit einer 7-Tage-Vorhersage aus hochauflösenden Wettermodellen, siehst, wer dort zuletzt geflogen ist, und findest das Gelände mit Offline-Karten.

Aktuelle Bedingungen

Live — dieselben Quellen wie die OutDare-App

Live-Bedingungen werden geladen…

Wie oft ist es fliegbar? Die 12-Monats-Bilanz

In einem typischen Windbereich von 12–35 km/h bot Chaumont an 41 von 365 Tagen (11%) ein fliegbares Fenster in den letzten 12 Monaten. Bester Monat: Juli (26%).

Januar3%1/31Februar0%0/28März3%1/31April20%6/30Mai16%5/31Juni23%7/30
Juli26%8/31August23%7/31September10%3/30Oktober0%0/31November10%3/30Dezember0%0/31

Ein Tag gilt als fliegbar, wenn der Bodenwind mindestens 2 Stunden am Stück (8–20 Uhr) in deinem Bereich, aus einer fliegbaren Richtung und ohne Regen blieb — aus dem stündlichen 10-m-Wind der letzten 12 Monate. Nur ein saisonaler Windanhaltspunkt: er beurteilt weder Böen noch Thermik oder Turbulenz und ersetzt nie die Live-Vorhersage, Luftraumprüfung und dein eigenes Urteil.

Ist es meistens fliegbar?

Stell den Windbereich deiner Kappe einmal ein — der 7-Tage-Ausblick und die letzten 12 Monate antworten beide für Chaumont.

Dein fliegbarer Windbereich
–

Bodenwind (10 m) in km/h — dieselbe Zahl wie auf jeder Vorhersage.

Der 7-Tage-Ausblick und die 12-Monats-Historie unten passen sich deinem Bereich an.

7-Tage-Windausblick

Hochauflösende Modelle — dieselben wie OutDare.

Vorhersage wird geladen…

In den letzten 12 Monaten

11% der Tage fliegbar

41 von 365 Tagen boten ein trockenes Fenster von mind. 2 Std. in deinem Bereich, aus einer hier fliegbaren Richtung

Bester Monat

Jul · 26%

Fliegbare Tage pro Monat

3%
J
0%
F
3%
M
20%
A
16%
M
23%
J
26%
J
23%
A
10%
S
0%
O
10%
N
0%
D

Ein Tag gilt als fliegbar, wenn der Bodenwind mindestens 2 Stunden am Stück (8–20 Uhr) in deinem Bereich, aus einer fliegbaren Richtung und ohne Regen blieb — aus dem stündlichen 10-m-Wind der letzten 12 Monate. Nur ein saisonaler Windanhaltspunkt: er beurteilt weder Böen noch Thermik oder Turbulenz und ersetzt nie die Live-Vorhersage, Luftraumprüfung und dein eigenes Urteil.

Fluggebiete in der Nähe

Geländedaten aus der OutDare-Datenbank. Prüfe Zugang und Regeln immer beim lokalen Verein, bevor du fliegst.